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临时性桥梁结构-贝雷架
贝雷架属于快速组装的临时性桥梁结构,它的特点就是构建轻巧、拆装方便、用简单的工具和人力就能迅速建成,而且适应性强,广泛应用于抢险救灾,建筑工程、危桥加固等方面。贝雷桥的架设,为及时、充分发挥公路战备钢桥的功能和作用,满足战时和平时交通,保障公路的安全畅通,显得尤为重要。
贝雷架是以形成一定单元的钢架,可以用它拼接组装成很多构件、设备。贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m,再来说贝雷梁,它是用贝雷架组装成的桁梁,贝雷架之间多以发窗为连接构件,用螺栓固定。

对于跨径小、重量轻的桥梁可用撬杠进行桥梁座落。无论采取何种方法,都应先在一岸降落,再降落另一的滚轮刹死,以防桥梁位移。有坡度的地形上架设时,必须将千斤顶安置稳固,防止滑倒。每排桁架下岸。为缩短架桥时间,对于小跨径的桥梁,可先座落一岸后即行通车,另一岸则利用通车间隙进行座落或不座落,但必须将未座落一岸弦只容许施力100千牛。根据此力和千斤顶的负荷能力,可计算斤顶的数量。推桥应严密组织,统一指挥。指挥员站在桥上,200型贝雷片出租,选好位置,要既能看到对岸滚轮,又能观察到桥跨在推出过程中的一切情况。推桥时指挥员应着重掌握以下要点。

贝雷梁施工贝雷梁采用国产“321”公路钢桥桁架(3×1.5m),纵向根据箱梁跨度分3跨布置,30m跨度按10.1m+4.9m+10.1m布置,35m按12.6m+4.9m+12.6m布置,墩柱两侧及横梁处按照跨度4.9m布置。横向截面布置根据箱梁具体结构布置,采用间距为90cm单层贝雷片,贝雷片纵向3m上下都用配套支撑架作为横向联系,把贝雷片联成整体,使每排贝雷片受力较为均衡。


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