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贝雷桥下部的施工操作要求
贝雷桥下部施工放样一般有桩根本,承台、立柱、墩帽等的放样组成。
1.桩根本:一般单排桩要求轴线偏位±5cm,群桩需要轴偏差±10厘米。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点,然后在标尺偏差的中间有少量的桩。
2.承台的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台的中间位置,然后,全站仪经纬仪加测距仪或没收。所获得的数据可以用来作为一个错误值。
3.立柱、墩帽轴偏差±10毫米。桥墩盖中间位置用全站仪或经纬仪加测距仪查抄,所获得的数据可以用来作为一个错误值。
4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检,并宣布自测试数据,出格是桩位的施工单位的自检资料,桩基检测数据不非是严格审核。
对于跨径小、重量轻的桥梁可用撬杠进行桥梁座落。无论采取何种方法,都应先在一岸降落,再降落另一的滚轮刹死,以防桥梁位移。有坡度的地形上架设时,必须将千斤顶安置稳固,防止滑倒。每排桁架下岸。为缩短架桥时间,对于小跨径的桥梁,可先座落一岸后即行通车,另一岸则利用通车间隙进行座落或不座落,但必须将未座落一岸弦只容许施力100千牛。根据此力和千斤顶的负荷能力,可计算斤顶的数量。推桥应严密组织,统一指挥。指挥员站在桥上,选好位置,要既能看到对岸滚轮,又能观察到桥跨在推出过程中的一切情况。推桥时指挥员应着重掌握以下要点。
贝雷片垫层支座是怎样构成的?
贝雷片由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座,10m以下的跨径简支板、梁桥,可不设专门的支座,而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差,固定支座除了设垫层外,还应用锚栓将上下部结构相连。
铸钢支座
1.弧形钢板支座:
又称切线式支座或线支座。上支座为平板,下支座为弧形钢板,二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板,缺点是移动时要克服较大的摩阻力,用钢量大,加工麻烦,一般用于中小桥梁中。
2.铸钢支座:采用碳素钢或钢,经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大,贝雷片价目表,容易锈蚀和养护费用高等缺点。
新型钢支座
1. 不锈钢或合金钢支座
2.滑板钢支座
3.球面支座:又称点支座,为适应桥梁多方面转动的要求,将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。
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